Quick Links

Lekcja numer 1

Polska szkola jazdy w londynie

Lekcja numer 1

polish-flagpolski instruktor

Wymogi prawne: po pierwsze dokumenty w przeciwienstwie do Polski w UK nie potrzebujemy zadnych zaswiadczen od psychologa okulisty , jedynym dokumentem wymaganym do rozpoczecia lekcji jest prawo jazdy tymczasowe wniosek mozna zlozyc na poczcie oplata 50 funtow , po 10-14 dniach roboczych otrzymamy poczta plastikowa karte i wkladke papierowa. Wzrok jest sprawdzany przez instruktora na pierwszej lekcji to nic innego jak odczytanie tablicy rejestracyjnej z odleglosci 20m.

 

Bezpieczna pozycja: najpierw upewniamy sie ze mamy zamkniete drzwi, pozniej ustawiamy fotel kierowcy tak abysmy mogli swobodnie siegnac wszystkich pedalow odpowiedzialnych za kontrole auta, oparcie siedzenia ustwiamy tak by mozna siegnac nadgarstkami gornej czesci kierownicy, rowniez istnieje mozliwosc ustwienia samej kierownicy w niektorych autach w dwoch plaszczyznach. Teraz lusterka , boczne w nich powinnismy widziec niewielka czesc naszego pojazdu i jak najwiecej jak to mozliwe na zewnatrz , srodkowe lusterko tak aby widoczna byla cala tylna szyba nie zapominajmy ze wszystkie lusterka powinny byc w zasiegu ruchu naszej glowy. Za kierownica powinnismy sie czuc bezpiecznie i komfortowo. Pojazd powinien byc zabezpieczony hamulcem recznym a skrzynia biegow w pozycji luz

 

Pedaly sterownicze: Zaczynamy od lewej pierwszy to sprzeglo laczy silnik z kolami operujemy go tylko lewa stopa. Srodkowy to pedal hamulca odpowiedzialny za redukowanie predkosci i zatrzymanie pojazdu. Trzeci to pedal gazu odpowiedzialny za przyspieszanie , dwa pozostale pedaly operowane sa przez prawa stope i sa to tzw pedaly progresywne czyli im silniej je nasiskamy tym wiecej otrzymujemy efektu.

 

Kierownica: odpowiedzialna za skierowywanie pojazdu w kierunku w ktorym My chcemy by on pojechal , czyli jak krecimy w lewo to jedziemy w lewo , i jak skrecamy w prawo to jedziemy w prawo . Jest wiele mitow a propo trzymania kierownicy , napewno trzymamy kierownice oburacz jesli nie operujemy innych przyrzadow sterowniczych kodeks brytyjski mowi nam wyraznie ze nasze kierowanie nie powinno powodowac krzyzowania sie rak w taki sposob ze sie one blokuja. Kierownica powinna byc trzymana badz 14:45 lub 13:50.

Technika kierowania , bardzo popularna jest technika podawania sobie  z reki do reki kierownicy . Druga technika to przekladanie reki ktora kontynuje ruch kierownicy nad reka prawda jest ze przy tej technice rece sie nam krzyzuja , ale w sposob ktory pozwala nam kontynuacje tego ruchu. Obie techniki sa prawidlowe i w zaleznosci od zakretu uzywamy jednej badz drugiej techniki.

 

Ruszanie i zatrzymanie pojazdu: Zacznijmy od tego ze jazda pojazdem powinna nam sprawiac przyjemnosc aby tak sie stalo musimy nauczyc sie kontrolowac pojazd w kazdej sytuacji, wiec ruszamy. Najpierw sprzeglo nasickamy je do konca i wybieramy bieg numer jeden pozniej gaz pownnismy nacisnac gaz aby uzyskac obroty okolo 1500obr /min( dla silnika benzynowego , silniki diesla sa silnejsze i zreguly nie potrzebuje nasickania gazu)  i starac sie je tak utrzymac teraz sprzeglo niby najtrudniejsze ale jesli powoli podnoszac pedal sprzegla poczujemy jak pojazd zaczyna nam ruszac zwalniamy hamulec reczny pojazd zaczyna powoli ruszac i teraz najwazniejsze jeszcze  nie zdejmuje nogi ze sprzegla unosimy ja o grubosc funtowki az poczujemy ze nasza noga oderwala sie padelu sprzegla caly czas trzymajac te same obroty i jedziemy . Teraz tak atak samo wazne jest zatrzymanie jak ruszanie . Jak zatrzymac sie plynnie a wiec poniewaz jedziemy z mala predkoscia i na jedynce naciskamy hamulec nozmy i po wytraceniu predkosci wciskamy sprzeglo ciagle hamujac do calkowitego zatrzymania.

 

 

No Comments

Sorry, the comment form is closed at this time.

Call Us Now